SCR技術，發(fā)動機的排放功能在很大程度上取決于對尿素噴射系統(tǒng)的標定和尿素泵的相關性能。
SCR系統(tǒng)全稱：選擇性催化還原系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)的作用是降低柴油發(fā)動機排氣中氮氧化物（NOx），系統(tǒng)采用尿素水溶液（濃度為AUS 32）作為還原劑，噴射到排氣管中（NH2）2CO首先會分解為氨氣（NH3）和二氧化碳（CO2），在選擇性催化劑的作用下氨氣會與NOx反應生成氨氣（N2）和水（H2O），從而將廢氣中的NOx還原成無害的氨氣（N2）。
DPF結構介紹為進一步改善柴油機細顆粒物污染，滿足國六法規(guī)對柴油機廢氣中顆粒物的限值要求，國六柴油機使用凈化效率高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。
壁流式顆粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵載體孔進出口強迫氣流通過多孔壁面實現(xiàn)顆粒的捕集。
車用尿素在運送和儲存過程中，應防止光照和高溫，運送溫度和儲存溫度在-5℃～25℃。
多地路面上也已出現(xiàn)結冰、積雪等現(xiàn)象，這對卡友們來說又是一年一度嚴格的考驗，那么在不良的天氣條件下行車，有哪些方面是我們不能忽視的呢？下面由廣州藍禾素環(huán)?？萍加邢薰窘o大家講講幾大不能忽視的問題~
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國家新實施的國五、國六排放標準，對車用尿素溶液的重要性愈發(fā)的明顯。
臺灣諾瓦材料科技有限公司董事長楊聯(lián)智先生帶領的精英團隊此時已落腳廣州，在藍禾素總經(jīng)理李小功的陪同下來到位于廣州市番禺區(qū)藍禾素總部，對此次雙方聯(lián)手合作，充滿信心與期待。
國三車逐步淘汰，國四車停產(chǎn)，國五車普及，國六要來了，柴油尾氣處理液（車用尿素）市場利好，需求量越來越大，而“車用了沒勁”“尿素消耗多”“不燒尿素”也成了廣大卡友們討論較多的維修故障。
相比國五的車型，國六輕卡普遍在SCR的基礎上增加了DOC+DPF系統(tǒng)。后處理機構的增加必然會讓排氣管的布局更加的復雜。
“國六”是重型柴油車國六排放標準?！皣鶚藴省币?guī)定了汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放(RDE)排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術要求及測量方法。